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机枪射击协调器

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  1 简介
  2 发展历史
  ? 发展
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  简介
  枪射击协调器的诀窍在于,当桨叶与枪管形成一条直线时,机枪自动停止射击,这就避免撞击桨叶了。根据下图,我们可以了解到什么是机枪射击协调器,但是射手必需扣下扳机,否则机枪也无法进行射击。
  发展历史
  发展
  随着时间的推移,各国航空兵部队装备、技战术的发展,机枪取代了早期飞机上那些基极富个人色彩的“攻击武器”。但螺旋桨旋转桨面却成为机枪射击的一个重大障碍。当时的解决措施有两种,一是将机枪装在机翼上方,避开螺旋桨旋转桨面,如法国纽波特股份有限公司研制的纽波特 11 双翼战斗机就在上翼面上安装一挺纵向固定布置的机枪;另一种是采用推进式螺旋桨布局,典型的如英国的维克斯 F.B.5。但是第一种措施不利于飞行员瞄准射击,第二种则由于布局固有缺陷而严重影响飞机性能。因此,这些飞机虽然装备了机枪,用于空中作战,但还算不上真正的战斗机
  改进
  公认的第一种真正的战斗机是法国的莫拉纳·索尔尼埃 L。这种飞机并不是第一种装备机枪的飞机,但由于法国飞行员罗朗·加罗斯发明的“偏转片系统”——在螺旋桨叶片上加装钢板,将打到上面的弹头偏转出去——从而使得在机身上安装固定同轴机枪成为可能,大大简化了飞行员的瞄准和操纵,从而使这种飞机够资格成为真正的战斗机。利用这种装置,罗朗·加罗斯在 1915 年 4 月 1 日击落一架德国武装侦察机。但加罗斯在带给协约国希望之后,又把机会留给了德国人——他在 4 月 18 日迫降被俘,德国人在研究了其座机上的“偏转片系统”后,发现缺点相当明显,加装偏转片后螺旋桨性能下降,同时偏转的弹头也有可能反弹回来击伤发动机。于是荷兰人安东尼·福克出场,发明了“机枪射击协调器”,大大改善了飞机火力和安全性。协调器被装上了福克 E.3 战斗机,著名的“福克式的灾难”降临到协约国空军头上。军用航空史上新的一页开始了。
  从这时起,战斗机开始被视作一种决定性的武器,对于夺取空中优势具有至关重要的影响。一种优秀的战斗机成为各国航空兵部队梦寐以求的装备。军事上的需求促进了技术的飞速进步。各种新型战斗机如雨后春笋般纷纷涌现,碧空中上演了一幕航空版的“适者生存”。到了 1918 年大战结束的时候,典型的战斗机已经和 1914 年开战之初的辅助军用飞机完全不同了。无论是气动设计、结构、发动机、飞机性能等,都有了显著的进步:1914 年的典型军用飞机,发动机功率在 100 马力左右,包括直列式发动机(以德国为代表)和转缸式发动机(以法国为代表)两大类;推进方式主要包括前置螺旋桨牵引和后置螺旋桨推进两种类型;速度大约在110~120公里/时之间;升限 3,000~4,000 米。而到了 1918 年,一架典型的战斗机,发动机功率提高到 220 马力左右,以直列式发动机为主,转缸式发动机则逐渐退出航空舞台;飞行速度提高到 200 公里/时左右,升限 5,000~6,000 米,装备具有射击协调器的机枪。


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