HUD

HUD（Head-Up Display，抬头显示）是一种通过光学投影将驾驶信息投射至驾驶员视野前方的技术，其核心在于减少驾驶者视线偏移，提升行车安全。该技术起源于20世纪60年代的航空领域，最初用于战斗机平视显示系统，帮助飞行员在不低头的情况下获取关键飞行参数。1988年，HUD首次被引入汽车领域，早期以单色显示的C-HUD（组合式抬头显示）为主，通过仪表台上方的树脂板反射信息，但因成像模糊、安全性不足逐渐被淘汰。随着技术进步，W-HUD（风挡式抬头显示）成为主流，直接利用前挡风玻璃作为投影介质，显示面积扩大至7-15英寸，并支持彩色信息。近年来，AR-HUD（增强现实抬头显示）通过虚实融合技术，将导航箭头、障碍物预警等虚拟信息叠加于真实路况，成为智能汽车的重要配置。

HUD系统由图像生成单元（PGU）和光学投影单元构成。PGU通过高亮度光源（如激光或LED）生成图像，经透镜组和反射镜调整光路，最终投射至挡风玻璃形成虚像。AR-HUD在此基础上集成多模态传感器数据（如摄像头、雷达），结合高精度地图和算法，实现虚拟信息与实景的动态贴合。例如，导航信息可实时匹配道路曲率，危险预警标志能精准标注障碍物位置。光学设计上，W-HUD需适配楔形挡风玻璃以消除重影，而AR-HUD的虚像距离（VID）可达7.5米以上，覆盖50英寸以上显示区域，需复杂的光路设计和超大体积模组。