48V

在汽车电气化浪潮中，48V轻混系统作为一种成本可控的折中方案，成为传统燃油车向新能源转型的关键桥梁。该系统通过引入48V电压平台，将传统12V系统与混合动力技术结合，既满足日益严苛的排放法规，又为车辆智能化升级提供电力支撑。

48V轻混系统的核心在于“双电压协同”：保留原有12V铅酸电池负责基础电器（如车灯、音响），新增48V锂离子电池驱动高功率设备（如空调压缩机、电子涡轮增压器）。两套系统通过DC/DC转换器实现能量交互，形成“12V+48V”混合供电网络。其动力核心是集成于发动机的电机，分为两种技术路线：

BSG电机（P0架构）：通过皮带与发动机曲轴连接，主要承担快速启停、能量回收和辅助扭矩输出功能，结构简单但助力效果有限。

ISG电机（P1架构）：位于发动机与变速箱之间，直接与曲轴刚性连接，可提供更大扭矩助力（约15-20N·m），并支持滑行熄火等高阶节能模式，但成本和技术复杂度显著提升。

系统工作时，电机在车辆起步、加速阶段提供额外动力，刹车时回收动能存储至电池；发动机熄火期间，48V电池可维持空调等设备运行，改善传统启停系统的体验。