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开放分类包含“汽车”的词条：

密码电子防盗器 2009-07-01 DXY701121
密码防盗器是利用大规模集成电路芯片和单片机技术制成的车用电脑防盗系统。目前，许多轿车在出厂之前就安装有车用电脑防盗系统，车主起动车辆时，只有在汽车钥匙内芯片的密码数据与车载电脑预存的密码数据一致的情况下，单片机才会向相关系统发出指令使其投入工作，发动机才允许起动。装备车载电脑防盗系统的轿车不需要再安装电子防盗器。
GPS防盗器 2009-07-01 DXY701121
GPS防盗器依靠锁定点火装置而防盗，同时通过GPS将报警信息和车辆所在位置，无声地传送到告警中心，GPS防盗器的功能包括实时检测车辆位置、监听车内动静，必要时切断油路和电路并锁死所有门窗，当GPS防盗器被非法拆卸时，能自动发出报警信息，报警中心很快就能准确判断车辆方位。但是，GPS防盗器价格昂贵，市场占有率还非常低。
遥控门锁（RKE）防盗系统 2009-07-01 DXY701121
遥控门锁防盗系统由控制器、遥控器中的射频（RF）发射器和汽车端的接收器组成，接收器端的控制器可以仅作为接收器的控制模块用，也可以集成一些车身电子控制的其他功能，根据该控制器功能的复杂性，可选择8位、16位或32位微控制器。发射器端的控制器由于其紧凑性的要求，或者选用专用的集成电路，或者选用低端的8位微控制器。专用集成电路价格比较便宜，内部集成有硬件编码模块，而采用8位MCU可使系统设计灵活，大部分
车辆安全信息系统 2009-07-01 DXY701121
强大的电子信息技术使车辆智能化程度不断得到提高，要避免或减少车辆行驶事故和由此带来的生命财产危害，首要的是利用高智能化的电子信息系统实现车辆的安全行驶。目前车辆安全信息系统已经问世，包括自适应巡航控制系统，防撞警示系统和撞车通告系统以及车辆寻回系统等。
自适应巡航控制系统 2009-07-01 DXY701121
自适应巡航控制系统与前面介绍的巡航控制电子系统的不同之处是，自适应巡航控制系统增加了防止汽车发生碰撞的功能，即通过电子信息系统，对车辆前方或后方车辆或物体进行检测，使车辆与它们保持安全距离。如果发现距前方车辆的距离已达到非安全距离，则可以通过减小节气门开度降低车速，或进行自动制动操作，避免发生碰撞。距离的检测，可由超声波、激光波束、雷达等手段实现。德国奔驰公司S级2000首先配备了自适应巡航控制系
防撞警示系统、撞车通告系统 2009-07-01 DXY701121
防撞警示系统和撞车通告系统与自适应巡航控制系统类似，但侧重安全警告。该系统利用声纳、光束或雷达等扫描前方路面障碍，当检测到存在撞车危险时，系统发出警告信号，当发生碰撞时，可以通过GPS向救助机构报告撞车地点，寻求及时求助以降低碰撞带来的危害程度。
车辆寻回系统 2009-07-01 DXY701121
财产损失也是一种不安全状态，车辆寻回系统能够在车辆被盗后实时跟踪监控车辆，迅速确定被盗车辆的地理位置并追回车辆。这种系统的启动取决于车主授权，否则无法启动，类似的系统还有在车辆遭到入侵或未经许可被开走时，自动启动车内发射机，通知GPS地面服务中心对车辆进行跟踪。
网络通信系统 2009-07-01 DXY701121
在保证正常驾驶情况下，网络通信系统可使驾驶员通过按动方向盘上的按钮，利用具有无线通信功能的便携电脑，实现网上冲浪，读邮件或发送邮件，读邮件可以“声读”，发邮件也可以“声发”。汽车网络通信技术已彻底颠覆了汽车原始的功能定义，网络通信系统使汽车真正成为了网络时代的移动式办公室（Moving Office）。
电子导航系统 2009-07-01 DXY701121
汽车电子导航系统，特别是汽车GPS（Global Positioning System），使汽车在任何地方行驶也不再孤单了，通过电子导航系统，汽车可顺利地选择行驶路线、测算到目的地的距离，并通过计算机模拟运行轨道，帮助司机迅速到达目的地，或发生问题时迅速得到处置。
实时交通咨询系统 2009-07-01 DXY701121
实时交通咨询系统是车外信息系统，集成有汽车行驶所需的各种信息。驾驶员利用车载信息系统，通过Internet网络等通信渠道与其交换信息，如确定到目的地的沿途情况，到达目的地的路径信息等。