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开放分类包含“CAN”的词条:

ttcanopen 2019-03-08 dxfhyj
TTCANopen是由国人打造的一款拥有自主知识产权的CAN应用层协议,与以往的应用层协议不同, TTCANopen 实际上是一个开放的协议框架。它是由众多的“基本子协议”和“应用子协议”构成,用户可以 根据自己的专业应用特点,去选择“应用子协议”;也可以使用“基本子协议”去生成新的“应用子协议”; TTCANopen协议在应用层界面直接兼容最新的CAN-FD。TTCANopen 应
elmos 2018-02-12 wishkey2008
近30年以来,ELMOS一直专注于汽车市场。宝马作为ELMOS股东之一,自1987年公司成立以来,就强调以汽车市场作为ELMOS的入门领域,并于1999年上市。作为汽车电子的一级和二级供应商,ELMOS长期以来一直和业界领先的汽车厂商保持紧密接触,并致力提供紧随时代潮流、可信赖的汽车级半导体芯片产品。 思维方式决定产品跨度 ELMOS的产品跨度很大,涵盖从传感器到功率芯片等器件,应用范围则涵盖
LPC11Cxx 2015-07-14 不爱吃窝瓜
LPC11Cxx 外文名LPC11Cxx 主要应用电梯系统 主要特点完整的CAN节点 特 性高代码密度 目录 1产品主要应用 2产品主要特点 3LPC11Cxx 完整的CAN节点,集成CAN收发器 片上CAN和CANopen驱动 更高的代码密度 出众的性能 1产品主要应用 远距离传感器 工业网络 电梯系统 消费类外设 系统监控 8位/16位应用领域 2
can模块 2015-04-14 不爱吃窝瓜
can模块 目录1 CANModuleDevice 1 CANModuleDevice 控制局域网CAN (controller area network)是国际上应用最广泛的现场总线之一.它作汽车环境中的微控制讯, can模块 在车载各电子控制装置ECU之间交换信息,形成汽车电子控制网络,CAN几乎成了汽车设计领域一种必须采用的技术手段。 CAN模块是一款对整车各电子控制装置之间实现
CAN总线协议 2015-04-14 不爱吃窝瓜
CAN总线协议 控制器局域网总线(CAN,Controller Area Network)是一种用于实时应用的串行通讯协议总线,它可以使用双绞线来传输信号,是世界上应用最广泛的现场总线之一。CAN协议用于汽车中各种不同元件之间的通信,以此取代昂贵而笨重的配电线束。该协议的健壮性使其用途延伸到其他自动化和工业应用。CAN协议的特性包括完整性的串行数据通讯、提供实时支持、传输速率高达1Mb/s、同时
USB-CAN_ 2015-03-16 不爱吃窝瓜
USB-CAN 1简介 USB-CAN:用于PC的USB形式的CAN接口卡。 USB-CAN 的一般用途有: (1)基于PC的CAN报文检测和监控 (2)基于PC的CANOpen类的软PLC控制。 (3)基于PC的CANOpen的信号。 (4)基于CAN-bus的FCS系统配合远程I/O系统。 USBCAN常见有2种等级: (1)工业级(因为现场环境比较恶劣,所以抗干扰能力要求高
MCP2551 2015-02-06 angelazhang
MCP2551 目录 1MCP2551 ·器件介绍 ·功能特性 1MCP2551 器件介绍 MCP2551是一个可容错的高速CAN器件,可作为CAN协议控制器和物理总线接口。MCP2551可为CAN协议控制器提供差分收发能力,它完全符合ISO-11898标准,包括能满足24V电压要求。 典型情况下,CAN系统上的每个节点都必须有一个器件,把CAN控制器生成的数字信号转化成为适合总线
USB-CAN 2015-01-05 angelazhang
USB-CAN 目录 1简介 2注意事项 1简介 USB-CAN:用于PC的USB形式的CAN接口卡。 USB-CAN 的一般用途有: (1)基于PC的CAN报文检测和监控 (2)基于PC的CANOpen类的软PLC控制。 (3)基于PC的CANOpen的信号。 (4)基于CAN-bus的FCS系统配合远程I/O系统。 USBCAN常见有2种等级: (1)工业级(因为现场环
VESA 2010-04-07 sky2009
VESA总线(Vedio Electronic Standard Association)是一个32位标准的计算机局部总线,是针对多媒体PC要求高速传送活动图象的大量数据应运而生的。它的数据传输率最高可达132Mbytes/s。它的许多引线引自CPU,因而负载能力相对较差。随着Pentium级计算机的不断普及,PCI总线产品所占的市场份额日渐提高,VESA总线产品将面临被淘汰的趋势。
flexray 2009-11-17 qingfenglala
FlexRay 是一种用于汽车的高速可确定性的,具备故障容错的总线系统,它的基础源于戴姆勒·克莱斯勒公司(奔驰公司)的典型应用以及BMW公司(宝马公司)byteflignt通信系统开发的成功经验。Byteflight是BMW公司专门为被动安全系统(气囊)而开发的,为了同时能够满足主动安全系统的需要,在Byteflight协议基础之上,被FlexRay协会进一步开发成了一个与确定性和故障容错有密切关